一、案例：
110kV線(xiàn)路A相故障，保護動(dòng)作跳閘但斷路器未重合，經(jīng)現場(chǎng)檢查發(fā)現GPS一接入端子與閉鎖重合閘接人端子之間有短接線(xiàn)，造成GPS對時(shí)信號閉鎖重合閘的情況。檢查發(fā)現現場(chǎng)實(shí)際接線(xiàn)與站內圖紙不一致，圖紙上既無(wú)保護裝置內部GPS引出線(xiàn)，又無(wú)外部GPS接入電纜，且站內GPS改造圖紙也未注明各接入回路端的子號。
二、問(wèn)題分析：
1、GPS改造時(shí)圖紙不全，現場(chǎng)人員自行接線(xiàn)是本次事故的根本原因。站內GPS改造圖冊未包括接入側原理與接線(xiàn)圖，且GPS本側接線(xiàn)圖也未畫(huà)出對側接人端子。
2、現場(chǎng)工作負責人工作不夠細致，未能發(fā)現短接線(xiàn)，且施工后接線(xiàn)改動(dòng)未能及時(shí)對站內圖紙進(jìn)行修改。
3、現場(chǎng)驗收人員驗收不到位，對于工作中有改動(dòng)的回路未向檢修人員提出修改圖紙。
三、防范措施：
1、實(shí)施時(shí)必須要求設計單位出具完整的設計圖紙，設計圖冊必須包括所有接口回路的原理圖及對側接入設備的接線(xiàn)圖，圖紙齊全后方能施工。
2、鑒于其他保護線(xiàn)路也可能存在類(lèi)似情況，要求對所有已接入GPS的保護進(jìn)行普查，核對現場(chǎng)接線(xiàn)與站內圖紙。