聯(lián)系人:翟經(jīng)理
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發(fā)電機逆功率保護又稱(chēng)功率方向保護。一般而言,發(fā)電機的功率方向應該為由發(fā)電機流向母線(xiàn),但是當發(fā)電機失磁或其他某種原因,發(fā)電機有可能變?yōu)殡妱?dòng)機運行,即從系統中吸取有功功率。這就是逆功率。當逆功率達到一定值時(shí),發(fā)電機的保護動(dòng)作,或動(dòng)作于發(fā)信號或動(dòng)作于跳閘。微機繼電保護測試儀為了及時(shí)發(fā)現發(fā)電機逆功率運行的異常工作狀況,歐洲一些國家,不論大、中型機組,一般都裝設逆功率保護。今天小編May就為大家來(lái)講解下逆功率保護的原理。
發(fā)電機變電動(dòng)機運行時(shí),燃氣輪機可能有齒輪損壞問(wèn)題。我國行業(yè)標準規定,對發(fā)電機變電動(dòng)機運行的異常運行方式,200MW及以上的汽輪發(fā)電機,宜裝設j逆功率保護,對燃氣輪發(fā)電機,應裝設逆功率保護。保護裝置由靈敏的功率繼電器構成,帶時(shí)限動(dòng)作于信號,經(jīng)長(cháng)時(shí)限動(dòng)作于解列。
逆功率繼電器小動(dòng)作功率(即靈敏系數),應保證發(fā)電機逆功率運行出現不利情況時(shí)有足夠的靈敏系數。
當主氣門(mén)關(guān)閉后,發(fā)電機有功功率下降并變到某一負值。發(fā)電機的有功損耗一般為額定值的1%~1.5%,而汽輪機的損耗與真空度及其他因素有關(guān),一般約為額定值的3%-40*/o-有些還要大些。因此,發(fā)電機變?yōu)殡妱?dòng)機運行后,從電力系統中吸收的有功功率穩態(tài)值約為額定值的4%~5.5%,微機繼電保護測試儀而大暫態(tài)值可達額定值的10%左右。當主氣門(mén)有一定的泄漏時(shí),實(shí)際逆向功率比上述值要小一些。
主氣門(mén)關(guān)閉,可能在無(wú)功功率為任意值時(shí)發(fā)生,對逆功率繼電器而言,不利的情況是在接近額定千乏數時(shí),要在cos∮=O的條件下檢測出千分之幾到百分之幾額定值的有功功率來(lái),而且希望從進(jìn)相運行到滯后運行是有一定難度的。逆功率繼電器的小動(dòng)作功率-。般在cos¢=1時(shí)為額定功率的0.5%~1%o在無(wú)功功率較大時(shí),逆功率繼電器的靈敏系數較無(wú)功功率小時(shí)低。