蓄電池作為通信系統的后備電源，對于確保通信暢通、提供服務(wù)網(wǎng)絡(luò )起著(zhù)非常重要的作用。隨著(zhù)通信網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展，蓄電池數量越來(lái)越多，因蓄電池故障而導致的通信中斷事故也越來(lái)越頻繁。

近年來(lái)，各通信運營(yíng)商對于蓄電池的維護都相當重視，為通信電源維護部門(mén)配備了各式各樣的維護工具，希望借此加強對蓄電池的維護，大限度地延長(cháng)蓄電池的使用壽命，節約運營(yíng)成本，同時(shí)也希望將斷電所引起的通信中斷的危險降到低。

然而在各種各樣的蓄電池維護工具中，如何選擇性?xún)r(jià)比高，同時(shí)又能真正發(fā)揮作用的維護工具一直是各個(gè)通信運營(yíng)商的維護工作者面臨的一大難題。這里結合多年的實(shí)際維護工作的經(jīng)驗發(fā)表一些觀(guān)點(diǎn)，希望對廣大蓄電池維護工作者在選擇蓄電池維護工具時(shí)能有所幫助。

起源于國外的VRLA蓄電池，由于具有體積小、體積比能大、無(wú)污染、在使用過(guò)程中無(wú)需加水和維護相對簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，近年在國內獲得迅速推廣，“VRLA蓄電池無(wú)需維護”這樣的誤解也早已被人們拋棄，“免維護是指免加水，而非不維護”的觀(guān)點(diǎn)也已深入人心。

但是，VRLA蓄電池對運行環(huán)境的要求很高，也相對較容易出現問(wèn)題，如果不能對于已出現問(wèn)題的落后單體電池及時(shí)發(fā)現并予以更換或處置，很可能將造成蓄電池組大面積的受損。

這不僅給通信暢通帶來(lái)巨大隱患，而且會(huì )造成運營(yíng)資產(chǎn)的重大損失，所以VRLA蓄電池維護的首要任務(wù)就是及時(shí)發(fā)現落后單體。有鑒于此，在維護人員減少，維護工作量不斷增大的現狀下引入快速的測試儀表就成為必然。很多單位為此購買(mǎi)了蓄電池容量測試儀，希望借助該類(lèi)儀表通過(guò)“在線(xiàn)短時(shí)間放電”來(lái)查找整組蓄電池中的落后單體。

客觀(guān)地講，蓄電池容量測試儀確實(shí)大大提高了蓄電池組巡檢的進(jìn)度，也確實(shí)能夠幫助發(fā)現一些落后單體電池，但是該類(lèi)儀表需要通過(guò)在線(xiàn)放電來(lái)實(shí)現，因此，這種蓄電池測試技術(shù)也存在一定的風(fēng)險，因為蓄電池組在線(xiàn)放電到一定深度，若遇到市電中斷，就不能保證蓄電池組有足夠的儲能供電，對于有問(wèn)題的蓄電池組這種風(fēng)險更大；此外容量測試儀大的缺點(diǎn)在于復雜的連線(xiàn)和操作，以及儀器相對較大的體積和重量，面對成百上千的蓄電池組，單純依靠容量測試儀，廣大維護工作者依然感到力不從心。

電解液密度必須與所在地區和季節相適應。根據實(shí)踐經(jīng)驗，我國大部分地區(除了嚴寒地區外)夏季前后，新充電的蓄電池電解液的相對密度可達到1.20～1.25g/立方米，使用過(guò)的蓄電池再次充電時(shí)，電解液相對密度要保持在1.15～1.18g/立方米。秋季電解液的相對密度則應由1.18g/立方米逐漸提高到1.25g/立方米，冬季調整到1.285g/立方米，春節再逐步添加蒸餾水，以調低相對密度，隨著(zhù)季節的變化調整電解液密度，對工程機械蓄電池保養。

同樣為了及時(shí)發(fā)現落后單體，歐美國家以及國內部分單位采用的則是蓄電池電導測試儀。該類(lèi)測試儀可以“在線(xiàn)不放電”來(lái)判斷電池的容量狀況，不存在任何風(fēng)險，也沒(méi)有復雜的連線(xiàn)及操作，幾秒時(shí)間就可以測試一個(gè)電池，而且體積小、重量輕，使用起來(lái)如萬(wàn)用表般簡(jiǎn)單方便，可以說(shuō)對于大量蓄電池組的巡檢工作，蓄電池電導測試儀無(wú)疑是輕便、快速、實(shí)用的維護工具。

很多單位已經(jīng)配備了容量測試儀和智能假負載，本想借此能夠對所有蓄電池組進(jìn)行有效的維護，但是由于工作強度很大，常常無(wú)法大面積展開(kāi)工作，沒(méi)有達到預期的效果。如果能夠再結合蓄電池電導測試儀，就能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。在日常維護巡檢中，首先采用蓄電池電導測試儀來(lái)尋找落后單體電池，由于它的快速和方便，能夠滿(mǎn)足大面積開(kāi)展工作的需要；一旦尋找到了落后電池，再考慮采用容量測試儀和智能假負載的配合，有針對性地對于該電池組進(jìn)行一定深度的放電試驗，通過(guò)這種組合方案可以大大減輕廣大蓄電池維護工作者的工作強度，而大量的蓄電池組也都能得到及時(shí)有效的維護，所配備的儀表都能得到充分的利用。在現有條件下能夠實(shí)現大限度地確保通信暢通，大限度地延長(cháng)蓄電池組的壽命，從而節約運營(yíng)成本，增加各企業(yè)的投資回投。

下面從原理上簡(jiǎn)單介紹一下利用電導技術(shù)測試蓄電池容量的科學(xué)性。

電導就是傳導電流的能力，電池電導反映了電池單元可以進(jìn)行化學(xué)反應的極板面積以及電解液的物理特征。電池的放電容量與電池電導之間的相關(guān)程度很高，相關(guān)系數可以達到0.8~0.98（1992年電信能源會(huì )議上得出的結論），因此通過(guò)測量蓄電池的電導可以用來(lái)判斷蓄電池的容量狀況，這種電導技術(shù)測試電池的方法也被定為標準IEEE（1118-1996）。IEEE（1118-1996）第15頁(yè)中規定：電池電導的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流，交流電導值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值；明顯的電導值變化（下降大于20%）就意味著(zhù)電池性能的變化。

電導技術(shù)不僅可以用于蓄電池的日常維護，而且可以用于蓄電池組的工程驗收，尤其適用于各通信運營(yíng)商的電池組選型工作中。

蓄電池維護工作者經(jīng)常會(huì )遇到下面這樣的現象：幾組同時(shí)安裝的同一廠(chǎng)家的同一型號的蓄電池組，使用環(huán)境也一樣，工程驗收時(shí)每個(gè)電池的電壓、容量都很正常，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運行后，有的電池組健康狀況正常，而有的電池組就會(huì )出現異常落后單體，健康狀況每況愈下。

出現這種情況，究其原因都是由于電池的制造工藝不均衡造成，而這種工藝缺陷，單純依靠驗收時(shí)測量電池的電壓和容量?jì)蓚€(gè)指標很難反應出來(lái)，如果在電池驗收時(shí)加上電導均衡性指標，將其中電導值偏高或偏低的單體排除，選擇電壓均衡、容量充足和電導值均勻的單體來(lái)組成電池組，就可以大大延長(cháng)電池組的使用壽命。同樣，不同技術(shù)水平的蓄電池廠(chǎng)家生產(chǎn)的同等標稱(chēng)容量的蓄電池，其電導是不一樣，電導值越大即內阻越小，說(shuō)明工藝水平越高，技術(shù)含量也越高，因此通過(guò)測量不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的同等標稱(chēng)容量的蓄電池的電導值，可以做為蓄電池選型的一項重要指標依據。

隨著(zhù)通信網(wǎng)絡(luò )的不斷發(fā)展，可以預期蓄電池組維護的壓力將不斷增大，相信電導技術(shù)以其*的科學(xué)性和方便性，必將成為蓄電池測試技術(shù)的主流趨勢。